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傳統駕校破局之路

2017-03-01   來源:中國道路運輸  打印 字號:T|T
  推進機動車駕駛人培訓考試新制度的出臺,為改革迎來新了起點。曾經的巨大毛利吸引、互聯網企業和其他資本的進入以及傳統行業的市場競爭等多處痛點,給駕培業敲響了警鐘。
駕培業現狀
  傳統的駕培業存在四點弊端。一是學車體驗差。傳統駕培多人一車一師到底導致學車體驗差,大多教練員素質較低服務意識不強,吃拿卡要困擾著個別駕校。二是拿證時間過長。教練員管理松散培訓方法標準不一,個別地方甚至駕校與教練員各自為政,有時很長時間練不到車,導致學員學車周期長拿證慢。三是學車價格偏高。一次性繳納高額費用,部分教練以多種名目要求學員交錢,繳費內容含糊,導致學費居高不下。四是學員權益得不到保障。一般只能口頭評價教練員個別駕校安排問卷調查,并不影響教練收入。學員在學車過程中如對教練不滿,為了在規定期限內參加考試,多數學員"忍忍算了",學員自主選擇權小。
  每年龐大的培訓市場需求具有強大的誘惑力,2015年起互聯網駕校如雨后春筍般大批涌現,成為駕培業大勢之趨。現階段從業的互聯網駕校主要歸為兩類:一類是傳統駕校從業者轉型互聯網模式,另一類則是互聯網從業者進軍駕培市場,這兩類同行都想在"互聯網 駕校"中闖出一片天地,目前全國已有與駕培相關的互聯網企業200余家。但大部分競爭對手復制模仿,并未找到一條真正的可持續發展道路。
"先學后付"將是破局之門
  "先學車后付費"駕校 互聯網模式將成為主流。駕校 互聯網即預約培訓、先學車后付費,可以提升學員的學車體驗,提升駕校的服務水平。這一新模式是以學員為導向,推行自主約培、計時收費、誠信評價的培訓服務新模式,類似于淘寶購物和滴滴打車貨到付款、事后評價。以服務員與消費者的新理念淘汰"師傅與徒弟"的舊觀念,把消費者利益放在第一位,最大程度體現駕培消費的合理、公開和透明,也有效杜絕了教練員吃拿卡要的不良風氣。
  建立完善企業文化,提升品牌影響力。以"為社會培養技術過硬、文明安全的合格駕駛人,守護交通安全文明"為使命,不斷提升駕校影響力。首先營造健康向上工作氛圍,強化教練員隊伍建設,特別是在一些重大問題的決策上充分發揮廣大員工的智慧,集思廣益。其次把"以人為本、安全為基、優質教學、誠信為先、服務制勝"作為駕校企業文化的核心價值,突出重點、正面引導、分級組織、加快營銷宣傳,樹立大局觀念,確定工作目標,推動駕培工作健康發展。再次創新先進的企業文化理念,積極將先進的企業文化核心理念向全體員工展示,通過簡報、板報、微信公眾平臺宣傳駕校文化,營造積極向上氛圍。
順著服務鏈  尋找延伸路
  順著服務鏈的脈絡尋找駕培業的發展路徑。由于傳統駕培業有大量的學員積累,延伸到汽車后市場服務則具有較大的流量優勢。上游正向駕培業延伸,如汽車經銷商、駕考設備生產供應商、駕校管理軟件提供商,這些公司已經開始向駕培業伸出觸角。上游供應商向駕培業發展具有一定成本優勢,從而降低運營成本。駕培業也應向上下游延伸,其業務鏈條已不限于駕培考試服務,還涉及汽車銷售、租賃、維修、保險代理、美容、陪練等內容。
  駕培業主體將逐漸分化為連鎖駕校、微駕校、專業化考試中心以至于互聯網駕校,并且朝著專業化方向發展。改革賦予了駕培業新的特點,駕培業的從業者越來越多,除了原有駕培企業,服務鏈上下游的企業、一些互聯網公司或其他資本也跨界參與進來;服務鏈上下游的關系已不明顯,各環節的企業既是服務商又將成為競爭者;駕校之間、駕校與專業化考場之間的界線更加模糊,學員甚至感受不到實體駕校的存在,沒有圍墻的駕校即將到來。

中文亚洲无线码 責任編輯:畢丹   

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