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工匠精神成就最美人生

2019-07-25   來源:中國道路運輸  打印 字號:T|T
  梅軍是浙江省開化縣“十大工匠”之一。作為開化汽車修理廠技術負責人,梅軍先后獲得“國家汽車修理高級技師”“衢州市首席技師”“創業之星”“開化縣首席技師”以及開化縣“十大工匠”等榮譽稱號。2016年,他當選了“開化縣最美交通人”。最近,他作為開化首個省“金藍領”公派赴國(境)外培訓深造。
 
  ◇不改初心堅持工作在一線
 
  今年48歲的梅軍,在他初中畢業年僅17歲時就只身來到修理廠做了輪胎工。那時候輪胎工被認為是最低等小工,煤炭車有16個輪胎,每個輪胎保養都得花上半小時。這看似是一件技術活,更是一件體力活。即使是一次簡單維修,長時間在一個悶熱狹小的空間內工作,也足以讓人浸濕衣服。如今的梅軍與汽車打交道已有31年了,回憶起當年的那段經歷仍讓他難以忘懷。
 
  但是梅軍骨子里有股不服輸的犟勁,每次想要放棄時,他都會對自己說,既然選擇了這個行當就要堅持下去,做最好的維修工!1989年,梅軍參加了衢州市交通中專學校汽修專業學習,進一步掌握了先進的汽修技能和企業管理水平。但是他發現自己的知識儲備遠遠不夠,于是學習成了他工作之余最大的愛好。他專門訂閱了《汽車維護與修理》等,把書本上學習的知識與工作實踐有機結合,他還深入學習各類汽車的構造原理,了解汽修業發展趨勢,不斷提升汽修技術水平。
 
  經過持之以恒的刻苦學習,梅軍的技術水平在實踐中得到了極大提煉。很快,他能獨當一面,成為為數不多的技術能手。別人看不出的疑難雜癥,他能正確判斷;別人解決不了的故障難題,他能有效排除。1998年洪災,他在水中連續工作16小時,搶修汽車26輛,把國家和群眾的損失降到了最低。2010年開化縣出租公司進了一批富康出租車,使用中發現該車后橋有異響,后輪磨損嚴重,幾經修理仍無法根除。經梅軍的技術判斷,確定為后橋潤滑不良造成磨損,經過改良,徹底解決了該車型設計缺陷,為公司節約了大量經費。2012年以來,他還成功地協助公安交警偵破案件10余件。
 
  ◇“醫術精湛”的“汽車醫生”
 
  “汽車的強勁重于維護!”梅軍說,作為汽車維修工,應該像醫生那樣,提早發現待維汽車的“病癥”,通過精心維護將汽車的性能保持在最佳的狀態。如今汽車使用的高新技術越來越多,汽車真正成為了高科技產品。但只要有時間,他還是堅持開著經過自己維護的車子上路,用眼睛、耳朵把好出廠前的檢驗關。
 
  他覺得維修汽車就像汽車醫生一樣,需要用技術跟汽車做溝通。當今汽車修理設備雖然已非常智能化了,但維修就好似醫生問診“望聞問切”依然不會過時。談到技術維修,梅軍說,一個汽車維修高手必須具備能聽出故障、不大拆大卸、換最少最小的零件、有自己的一套修車流程和維修速度快等高水平技能才能稱得上專業。
 
  現在一些汽車有“疑難雜癥”,他只要通過和車主的溝通就可以大概判斷故障原因,擅長使用各種儀器快速而準確地找出故障,在沒有任何儀器的情況下維修也一樣游刃有余。凡是經梅軍維修保養的車輛都很“聽話”,很少“鬧情緒”,因此,大家都親切的稱他為“汽車醫生”。
 
  ◇汽修四點半課堂
 
  從業31年的梅軍,他深知在維修企業紛紛謀求轉型升級的今天,比起設備和資金,很多企業更需要高水平的技能人才,他希望有更多的年輕人加入汽修技術工人行列。在他的廠里,有個堅持多年的“汽修四點半課堂”:每天下午4點半,全廠維修師傅自發趕到辦公室,交流當天維修中遇到的困難,分享經驗。作為首席技師的梅軍,此時和其他維修師傅一樣,平等探討其中的問題。
 
  (作者:浙江省開化縣道路運輸管理所)

責任編輯:畢丹   

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